BMW E 30 und WD 40 eine lange Beziehung!
2017 habe ich einen etwas "langweiligen" BMW E 30 BJ 1988 gekauft. In den folgenden Jahren bis heute habe ich daraus ein sehr spezielles Liebhaberfahrzeug gebaut.
Schritt 1: BMW E 30 BJ 1988 Originalzustand
So sah das Fahrzeug vor den Arbeiten aus. Er hatte, hier nicht sichtbar an vielen Stellen Rost. Ansonsten war der rote Viertürer in ordentlichem Zustand. Allerdings handelte es sich um ein "Rentnerfahrzeug" mit ca. 100 PS und keinen Extras.
Schritt 2: Schweller durchgerostet.
Plus 2 more
Die Schweller und diverse andere Stellen wurden geschweißt, gespachtelt und dann neu lackiert.
Schritt 3: Einbau neuer Bremsflüssigkeitsbehälter
Neben dem Bremsflüssigkeitsbehälter hat der E 30 noch viele weitere Sonderteile bekommen, Zusatzlüfter etc.
Schritt 4: Neues Fahrwerk
Für die bessere Straßenlage wurde ein komplett neues Fahrwerk montiert.
Schritt 5: Neue Auspuffanlage
Sound und Funktion: dafür sorgt jetzt eine neue Auspuffanlage.
Schritt 6: Neue Antriebswellen
Weiterhin wurden dem alten Schätzchen neue Antriebswellen und ein neuer Anlasser spendiert.
Schritt 7: Mehr Leistung = neue Bremsanlage
Neue Bremsanlage eingebaut.
Schritt 8: Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen!
Plus 1 more
Jetzt kommt das Sahnestück: Der teilüberholte 2,8L M52B28 Motor mit 193PS aus dem BMW E36 328i. Das Foto zeigt das Spenderfahrzeug und die folgenden den Einbau in den E 30.
Schritt 9: Laufend Pflege, Scharniere gängig machen und Radbolzen lösen
Reifenwechsel und laufende Pflege braucht das Schätzchen immer. In diesem Jahr wird noch einen neues Differenzial eingebaut.
Schritt 10: Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters...mir gefällt er aber!
Die Umbauarbeiten sind abgeschlossen und jetzt nach dem Winter darf das Schmuckstück wieder auf die Straße. Mit WD 40 und laufender Pflege wird er mich noch lange begleiten. Er ist älter als ich und hat schon viel erlebt und wird noch viel erleben. In diesem Sinne, wünsche ich allen viel Spaß beim Schrauben und "Schätzchen retten".